Вертыкальны стаяначны тормаз (стояночная тармазная сістэма) непасрэдна дзейнічае на тармазны механізм задняга кола праз механічны трос, выкарыстоўваючы трэнне, каб прадухіліць рух аўтамабіля. Яго асноўны прынцып: калі рычаг стаяначнага тормазу нацягваецца, сталёвы трос актывуе тармазныя калодкі, каб заціснуць тармазны барабан або дыск, ствараючы тармазную сілу; пры адпусканні зваротная спружына перазапускае механізм.
Асноўны прынцып працы
Механічная трансмісія: сіла, прыкладзеная да рычага ручнога тормазу, перадаецца па сталёвым тросе на заднія тармазныя калодкі, у выніку чаго яны заціскаюцца на тармазным барабане або дыску. Гэта стварае трэнне, каб прадухіліць кручэнне колаў.
Структурныя кампаненты: уключае тармазны рычаг, сталёвы трос, тармазныя калодкі, зваротную спружыну і іншыя дэталі. Канструкцыя простая і працуе незалежна ад гідраўлічнай тармазной сістэмы.
Размяшчэнне прыкладання
Звычайна прымяняецца да-непрывадных колаў (напрыклад, задніх колаў у-прывадных-транспартных сродкаў); некаторыя мадэлі могуць наносіць яго на прывадны вал.
Меры засцярогі пры выкарыстанні
Пазбягайце празмернага-нацяжэння: цягніце толькі да становішча 2/3. Празмернае нацяжэнне можа выклікаць дэфармацыю кампанентаў або адмову тармазоў.
-Уплыў доўгатэрміновага выкарыстання: сталёвы трос з цягам часу можа падаўжацца з-за пластычнай дэфармацыі, што патрабуе рэгулярнага агляду і абслугоўвання.