Ручны тормаз у першую чаргу забяспечвае паркоўку за кошт трэння паміж тармазнымі калодкамі і тармазным барабанам або паміж фрыкцыйнымі калодкамі і тармазным дыскам. Вось падрабязнае тлумачэнне:
Прынцып дзеяння
Ручны тормаз, тэхнічна вядомы як дапаможны тормаз, у асноўным прыкладае тармазную сілу да транспартнага сродку праз механічны сталёвы трос, падлучаны да задніх тармазных калодак.
Калі стаяначны тормаз уключаны, трос цягне заднія тармазныя калодкі ў кантакт з тармазным барабанам або дыскам, ствараючы трэнне, якое прадухіляе кручэнне колаў і фіксуе аўтамабіль.
Зваротная спружына тармазных калодак застаецца расцягнутай. Калі ручной тормаз адпушчаны, зваротная спружына цягне тармазныя калодкі назад у патрэбнае становішча, адключаючы тармазную сілу.
меры засцярогі
Працяглае выкарыстанне стаяначнага тормазу можа выклікаць пластычную дэфармацыю сталёвага троса, якая з'яўляецца незваротнай. Гэта зніжае эфектыўнасць з часам і павялічвае неабходную адлегласць падарожжа.
Вадзіцелі павінны моцна ўключыць стаяначны тормаз у залежнасці ад дарожных умоў, каб забяспечыць бяспеку.
Рэгулярна правярайце працоўны стан стаяначнага тормазу, каб падтрымліваць належную функцыянальнасць.